癒しの税理士　ブログ編

あともうひとつ条件がありまして
それはマニュアル車であること。
どうしても５速マニュアルがよかったので
知り合いの車屋さんに探してもらいました。

とは言え、当時はまだマニュアル車も
そう珍しくなかったんですけどね。

気に入って乗っていたのですが
ラジエターの水漏れがひどくて
２年後に廃車にしました。

スターレット１３００Ｓｉ



次に買ったのがトヨタのスターレットです。
前のサニーよりも排気量は小さかったのですが
このスターレットの方がよく走りました。

その小気味良い走りから
当時「かっとびスターレット」と呼ばれていたタイプです。

ちなみに、このスターレットにはターボモデルもあって
そちらの方は「辛口ターボ」と言われていました。

この車は大学を卒業するまでの約１年くらい乗っていましたが、
トヨタではない自動車メーカーに就職したので
泣く泣く広島の実家に置いていきました。
そしたら、知らない間に処分されていました。
（ゴールデンウィークに帰省したらなくなっていました）

スズキカルタスＧＴ-ｉ



就職して浜松に来てから自社製品に乗り換えました。

このカルタスＧＴｉはスターレットより
ずっと刺激的で楽しい車でした。
とにかくエンジンがパワフルで
まさにジャジャ馬タイプ。

でも、そのうちに高級感のある車に乗りたくなって
１年半乗った後この車を下取りに出して
もう少し大きめの車を買いました。

マツダランティスクーペ２０００ｃｃ



それがこのマツダのランティスです。

この車は２０００ｃｃながらＶ６（Ｖ型６気筒）で
エンジンは非常に滑らかな感じで
高回転まで気持ちよく回りました。

しかし大きな問題がひとつありました。
それは他社製品ということです。

当時独身寮にいましたが、
他社製品であるため
寮の敷地にも、会社の駐車場にも
車を停められません。

したがって、寮の近くと会社の近くの
２箇所に駐車場を借りていました。
いま考えればリッチですね。
というか、まさに「若気の至り」です。

結局、維持費が高くて
大変だったため、２年後に売ってしまいました。

次号へ続く・・・