癒しの税理士　ブログ編

民宿に泊まって新鮮な魚介類を頂いたり
走行の途中に休憩して
その場その場のおいしいものを食べたり
これぞ「ツーリング」って感じで。

で、無事に広島に着いたまでは良かった
のですが、問題は帰りでして
NSR２５０が高速道路走行中に岡山で
マシントラブルを起こして
完全に走れなくなってしまいました。

結局、広島までトラックで運んで
広島で処分して
浜松には新幹線で戻るという
事態になってしまいました。

つまり、NSRは廃車になってしまったのです。

で、
そのうちメーカーから広島の販社への異動があり
セローもセピアも自転車も
手放してしまいました。

ここから約８年間、２輪車が一切ない生活です。
（暗黒時代の始まりです）


で、急に８年後ですが
当時、私は名古屋の税理士法人に
勤務していました。

地下鉄で通勤していたのですが
それまで長く自動車通勤をしていた
私にとってはとても苦痛で
ついに通勤用セピアを購入しました。

スズキセピア号２代目



５０ｃｃのスクーターとは言え
久しぶりに風を切って街を走り抜けるのは
実に爽快でした。

しかし、またあの約２０年前に遭遇した
問題に突き当たったのです。

「おばちゃんスクーターにブッちぎられる」問題。

でも、それプラス
名古屋では結構自動車が幅寄せしてきたりして
何回か危険な目に合っていました。

そこで、シグナルダッシュで
自動車もおばちゃんスクーターも
置いていけるマシンないかなぁ。
そうすれば車との絡みもなくなるし。
といって見つけ出したのが
このアドレスＶ１００。

スズキアドレスＶ１００



このマシン、発売当初「通勤快速」と言われていただけあって
信号で「青」になった瞬間飛び出せば
みるみる他の乗り物たちを置いていくことができました。
何せセピアと比べると
同じくらいの大きさのボディに倍の排気量のエンジンが
搭載されている訳ですから。

しかし、このマシンにも弱点が・・・・
電気系が何だか弱いようで
何度もエンジンがかからなくなってしまって
修理もしましたが、一向に完治する気配がなく。

「こうなったら２５０ｃｃくらいの
　手頃なバイクらしいバイクにかえるか」
ということで・・・

ホンダＧＢ２５０クラブマン



このクラブマンに乗り換えました。

で、名古屋から浜松に戻ってきても
現在このクラブマンは保有し続けております。

こう振り返ると、２輪車については
途中ブランクがあったりして
「もう２度と乗らないかな」などと思ったこともありましたが
現在何とかバイク暦　継続中であります。